降窑头前段1、2区喷枪的油压或关枪，从而降低送到干燥段的烟气温度，增加其湿度。从入口2~20m左右的区域，适当提高干燥器前段的温度。多层压机在一般情况下，温度控制在140~150℃左右，但在某些特殊的情况下，专业汽车内饰件专用热压机厂家该区域的温度有时要达200℃左右。随后平稳升温，各点温度相差不要过大。在这一区域正压稍大，温差较高，湿度亦较高。上海专业汽车内饰件专用热压机这样坯体容易均匀受热且升温较快，但排湿干燥并不急促，坯体强度增加较快，这样中心裂问题就容易解决。清除残留在干燥窑内的烂砖坯、粉尘、碎石棉等杂物，保窑内气流通畅，防局部储热太多或温度低，干燥供热支闸被杂物挡住入风口后易形成中间裂纹。

机架：专业汽车内饰件专用热压机主要是用来对热压板及液压缸等进行支撑。并且，当热压机工作时，其承受了热压操作的总压力。液压缸：上海汽车内饰件专用热压机主要是通过这一种执行机构，来实现往复直线运动。热压板：主要是用来传递压力及热量等，因此是很重要的。而且，热压板的机械强度和刚度，以及其传热性能的好坏，会影响到成品质量，以及设备产量等这些方面。

伺服液压机由于其保留了曲柄压力机的优点，专业汽车内饰件专用热压机是生产率远高于液压机，体现了“液压机的加工质量，机械压力机的生产效率”。不仅如此，伺服电机驱动曲柄压力机还可以根据工件的不同，调整滑块行程，上海汽车内饰件专用热压机在一个工循环中无须完成360度旋转，而只进行角度的摆动来完成冲压工作，这就进一步缩短了循环时间。大限度的减少了无谓的行程，大大高了生产率。

干燥制度的合理与否，专业汽车内饰件专用热压机直接关系到干燥周期的长短及坯体干燥后的质量。坯体中间出现的裂纹，若出现在干燥段，产生的原因有：贴面热压机生产线干燥时坯体水分排出，使坯体收缩，而干燥过程中烟气流速快，温度低，烟气湿度低，四边干燥比中间干燥快，这样四边收缩大于中心收缩，上海汽车内饰件专用热压机由于收缩不均匀产生应力破坏，就会形成中间裂。

上海专业汽车内饰件专用热压机采用矢量控制+弱磁控制+PID控制算法，液压系统按照实际需要的流量和压力来供油，能准确控制整个工作过程所需的压力与流量，消除高压节流的能源损耗，做到节能省电的效果，节能率可达65%，平均节能率可达30%，同时，汽车内饰件专用热压机厂家能将液压油的温升控制在6℃以内，大大延长了液压油泵和密封件的使用寿命，与同等功效液压站相比，只要使用其30%的储油量，节省三分之二的油量并且空间节省60%。

在负压的基础上加以正压，配以配套胶水，对于PVC系列的加工，其线型到位及粘贴力是负压设备无法相比的，由于它的压力大、温度低、膜压时间短，解决了负压设备加工工件时（大面积工件）的变形问题，使工件的变形程度大大降了。专业汽车内饰件专用热压机厂家采用现代的电子新产品控制，通过调整可对进台、升台、加温、真空、膜压、脱膜、降台的加工工序自动完成。汽车内饰件专用热压机厂家主要以油压及压缩空气为动力，因此要有足够的气压及气量，机架用钢板整体加工组成，整体结构合理，两个工作台可以来回使用，也可单独使用。真空可调整为先低压，后高压吸覆,膜压压力可达0.4MPa，通过调整，使产品达到理想效果。